Catégorie : COLOMBIE

Nous sommes arrivés à Bogata le 15 mars par avion ainsi que les motos. L’option de les envoyer par avion a été concluante. Tout c’est très bien passé. Encore merci Teofilo de chez E-Cargo Logistics. Mais oui il y a un mais, la Colombie et les joies de l’administration. Les motos sont colombiennes et nous, nous avons des passeports français. Et bien sûr, nous ne rentrons pas dans les cases. Après 7 heures de discussion entre les différents chefs  à la douane, ils ont enfin trouvé une solution au problème. Nous devons faire une importation temporaire. Absurde, car elles sont colombiennes. Bref, pour que nous puissions faire notre enregistrement, le personnel de la douane nous prête leurs ordinateurs et nous aident dans les démarches.

Une fois le Sesam en poche, direction DHL pour sortir les motos. Là aussi, ils ont dû improviser une rampe pour que nous puissions descendre du quai. Tranquilla, Tranquilla, il y a toujours des solutions à tous problèmes.

Après une révision (changement du pneu avant et kit chaine, bien sûr pour les deux motos) et l’achat de nouveaux sacs étanches, nous sommes prêts pour continuer l’aventure vers le sud. Très important, nous avons attendu d’être en Colombie pour effectuer ces travaux, car ici les prix sont beaucoup plus bas quand Amérique Centrale et oui « il n’y a pas de petites économies ».

En 2021, nous avions passé 5 mois et demi en Colombie, mais les frontières pour continuer notre aventure vers le sud étaient toutes fermées. Après de nombreux mois d’attente, nous revoilà, tous les pays d’Amérique du sud ont ouvert leurs frontières terrestres.

C’est toujours avec autant de plaisir que nous retrouvons ces magnifiques paysages et comme toujours, nous essayons d’emprunter au maximum les routes secondaires et les pistes de montagne. La Colombie est un vrai terrain de jeu pour le off-road. Cela nous permet de relier des petits villages dans les montagnes et d’observer la vie rurale.

Cette fois-ci nous ne resterons que 15 jours avant de découvrir un nouveau pays l’Equateur.

Un petit mot pour remercier tous nos amis colombiens que nous avons revu. N’hésitez pas à visiter ce pays en moto, en camping-car , en voiture ou en bus. Il y a tellement de paysages différents, montagnes, mer, la région du café, des villages et petites villes au style coloniale que vous ne serez jamais déçu, sans oublier sa population chaleureuses. Une destination pas chère à tout niveau, hôtels, nourritures……… et pas dangereuse.

Nous laissons derrière nous, San Agustin pour remonter et découvrir le Désert de Tatacoa. Une anomalie dans ce pays, car lorsque l’on évoque la Colombie, on imagine des plantations de café, une jungle impénétrable ou encore des palmiers au bord d’une mer turquoise. En fait il s’agit d’une forêt tropicale sèche avec une érosion très importante. Un sol rouge sombre ou gris clair avec des petits canyons, une superficie d’environ 330 km² et des températures qui peuvent atteindre les 50°.

Après avoir profité des chaleurs désertiques, nous continuons notre route vers la frontière de l’Equateur par les sentiers de montagne pour rejoindre la petite ville de Mocoa, qui est aux portes de l’Amazonie. Elle est entourée par une nature sauvage et très luxuriante. Rivières, cascades et piscines naturelles. Nous sommes au début de la saison des pluies (mai). Malgré cela, nous profitons pour découvrir toute cette nature. Un pur bonheur.

Pour rejoindre la Laguna de Cocha et son petit village de pêcheurs Puerto El Encanto, nous devons prendre une route de montagne «Trampoline de la Muerte », qui monte à 3200 mètres. Cet axe est considéré comme le 5ème le plus dangereux au monde. Surtout pour les routiers qui prennent des risques élevés pour se croiser. Cette route qui relie Mocoa à Pasto est non asphaltée. Nous sommes d’accord, il est préférable de la prendre par temps sec mais comme il pleut pratiquement tout les jours à cette période, c’est compliqué. A chaque véhicule que nous croisons, nous nous collons à la falaise car sur certaines portions la route est très étroite et bordée de précipices. Nous resterons bloqués environ 1 heure car les éboulements par temps de pluies sont fréquents, le terrain est très instable. Malgré la tête dans les nuages, nous profitons de quelques belles éclaircies pour admirer ces magnifiques paysages à travers les massifs andins.

Après 140 kms, nous arrivons à Puerte El Encanto, le village de la laguna. Avec son air alpin, ses chalets en bois sur pilotis et ses fleurs aux fenêtres, tous plus colorés les uns que les autres, nous avons l’impression d’être en Suisse et non en Colombie. Petite balade en bateau sur la 2ème plus grande lagune de Colombie. Malheureusement nous ne pourrons pas visiter l’île de Corota qui se trouve au milieu de la lagune (cause pandémie).

Direction Pasto 25 kms. Cette étape devait être la dernière avant de passer en Equateur. Malheureusement les frontières terrestres qui devaient ouvrir 1 juin 2021, restent à ce jour fermées. Notre autorisation de séjour dans le pays est de 180 jours maxi. Nous arrivons à échéance le 4 juillet, nous devons donc quitter le pays. Quel sera la future destination ….

Pour l’instant nous sommes de retour à Bogota pour trouver une solution !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

La suite au prochain épisode.

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Nous avons parcouru en 5 mois 8500 kms du Nord au sud dans le pays

Notre découverte du Sud de la Colombie, commencera par Cali. Nous resterons quelques jours dans le barrio San Antonio, un des plus vieux quartiers de Cali avec ses ruelles aux maisons coloniales et où l’art de la peinture de rue est remarquable. Un endroit très agréable.

Les traces du passé colonial dans le centre ville sont très réduites, la modernisation a fait place aux grands immeubles et la construction de grandes avenues. Il y a un endroit qui est incontournable. C’est le marché, il est le cœur d’un quartier, d’une ville, d’un pays car c’est ici que la vie bat son plein ! En Colombie les marchés sont l’occasion de découvrir la culture locale, que cela soit en matière de gastronomie ou d’artisanat. Le plus souvent on peut y manger un bout pour pas cher dans une ambiance unique. Cali ne déroge pas à la règle. Le marché de Alameda mérite le détour surtout le dimanche matin.

Nous laissons le brouhaha de la ville pour continuer notre route en longeant les contreforts de la Cordillère occidentale, la rivière du Cauca et l’immense lagune du barrage de la Salvajina. Ce lien permet de mieux comprendre l’histoire concernant le désastre de ce barrage avec le déplacement de plus d’un millier de familles https://www.proclamadelcauca.com/la-otra-historia-del-cauca-la-salvajina/. Cette région est peuplée d’indiens et d’Afro-Colombiens surtout dans les villages, Morales, Suarez, Buenos aires et les communautés alentours.

Cette route secondaire nous permet de rejoindre Popayan, surnommé la ville blanche. Nous resterons 3 jours. Une journée consacrée à la révision des motos. Mais pour la visite de la ville, cela va se résumer au mirador et à la place principale car le centre historique de Popayan est en pleine rénovation.

A 60 km de Popayan, se trouve une splendide région à 2600 mètres d’altitude avec un petit village authentique comme nous aimons, Silvia.  La particularité de cette région, c’est son peuple, les indiens Guambiano qui vivent à Silvia et ses environs. C’est un autre monde. De part leur vêtements, hommes comme femmes portent de longues jupes bleu nuit, des ponchos qu’ils complètent avec une écharpe sur leurs épaules. Des chapeaux, tantôt de paille ou melon en feutre noir. Les femmes se drapent de pagnes d’un bleu vif bordés de rouge. Sur leurs épaules,  un sac tissé « le mochila ». Autour de leurs cou, de nombreux colliers en perles de différentes couleurs. Ces colliers ont tous une signification, suivant leurs croyances. Chaque mardi, il y a le marché  à Silvia.  La place du village se remplit de chivas. Minibus typique de la Colombie, il se caractérise par ses peintures colorées. Il est surtout utilisé en milieu rural. Mais le charme de cette région, c’est aussi ses paysages à couper le souffle, ils sont d’une beauté incroyable.

Nous arriverons à San Agustin, après avoir traversé le Parc National de Puracé par la route 20 sous un ciel nuageux et pluvieux. Ce village est une excellente base pour explorer les merveilles naturelles et culturelles de la région : les paysages verdoyants, le magnifique canyon tracé par le rio Magdalena, mais aussi pour ses statues monolithiques aux étranges visages que l’on peut trouver aux alentours. Et bien sûr le site archéologique de San Agustin, déclaré patrimoine mondial de l’humanité en 1995 par l’UNESCO.

Au moment ou  nous écrivons cet article (15/05/21), nous sommes à Mocoa dans le sud. Depuis le 28 avril, des manifestations nationales contre le gouvernement bloquent tout le pays. La dernière manifestation nationale  a eu lieu mercredi 12 mai. Maintenant le pays retrouve doucement son calme mais pour le moment nous devons trouver de l’essence pour continuer car les stations services dans le sud du pays sont ravitaillées, mais très lentement. Normalement les frontières de l’Equateur ouvre demain le 16 mai. Cette information est normalement officielle suite à une intervention télévisée du président de la Colombie. Mais ………. Pour le moment notre principal soucis est de trouver de l’essence !!!

Parmi les nombreuses régions qui composent la Colombie, la zone caféière fait partie des incontournables.

La Région du Café est également appelée « Triangle du Café », faisant référence à un triangle formé par les 3 départements du Caldas (Manizales), du Quindio (Armenia) et du Risaralda (Pereira) dans lesquels on trouve l’un des meilleurs cafés du monde. Un Paysage Culturel déclaré au patrimoine mondial de l’humanité par l’Unesco en 2011.

Les paysages y sont vallonnés et verdoyants, parsemés de culture de café bien alignées à flanc de montagne, mais on y trouve aussi des cultures de banane, de canne à sucre, des arbres fruitiers, des avocatiers, etc…….

Il y a le majestueux volcan Nevado Del Ruiz dans le parc naturel de Los Nevados, qui domine toute la région. Il s’étend sur 583 km2.

Et au milieu de toute cette nature si belle, surgissent de magnifiques villages très colorés, patrimoine national de la Colombie. Bien sur Salento est le plus connu de tous. Porte d’entrée pour visiter la Vallée de Cocora, connue pour ses palmiers parmi les plus haut du monde. Ces palmiers à cire, endémiques des hauts plateaux andins poussent sur des terrains montagneux et fertiles. Ils peuvent atteindre les 60 mètres de hauts et vivre jusqu’à 120 ans.

Cependant, il existe un Autre endroit beaucoup moins connu et pratiquement sans touristes, qui préserve encore une population importante de ces incroyables Palmiers Géant. La Palma de Cera est à 7 kms du village San Felix et à 40 minutes de Salamina, Caldas. Ce petit village authentique, ou les habitants vivent au rythme de la nature restera une très belle découverte et la visite du Bosqué de la Samaria un moment magique. Mais attention comme tout trésor cela se mérite !!!.

Nous terminerons par Jardin. Ce village qui borde les régions du café, a un charme particulier. Il a su garder son âme malgré l’afflux de citadins de Medellin en fin de semaine. Mais quel décor ! Des maisons colorées, qui ont un charme fou. C’est un endroit où on peut observer la vie quotidienne d’une petite ville ordinaire. Il y a un va-et-vient de motos taxis, de Chivas (bus typique des montagnes), de jeeps prêtes à toucher le sol tellement elles sont chargées de banane et de nombreux passagers et des cowboys qui descendent des montagnes avec leurs chevaux

Mais quelque soit l’endroit dans le triangle du café. Il y a toujours des balades à pieds, à cheval, à moto, en jeep ou bien des treks pour visiter cette magnifique région.

De Medellin à Bogota  3800 kms environ

Cela fait déjà 2 mois et demi que nous sommes en Colombie et déjà plus de 5000 kms avec nos petites motos 300 XRE HONDA. Nous prenons doucement le temps de découvrir ce magnifique pays. Nous privilégions, les routes secondaires et les pistes de montagne à fin de découvrir plus en profondeur les richesses de ses régions.

Après 3 semaines passé à Medellin pour l’achat des motos et la préparation, nous prenons la route direction Guatapé.

A seulement 2 heures de Medellin, c’est un petit village très coloré même un peu trop. Il a perdu de son authenticité avec le nombre de touristes (colombiens et étrangers). Mais la véritable richesse de cet endroit est le lac El Penol. Il est le fruit de la construction d’un barrage sur le Rio Nare et représente la 3ème plus grande retenue d’eau de toute la Colombie. Ce lac est immense et construit un paysage surnaturel fait de petits îlots verdoyants. Il faut monter à la Piedra del Penol pour admirer la beauté de l’endroit.

Pour rejoindre la côte Caraibe, nous prenons nos premiers sentiers de montagne et testons nos motos et équipements. Ces premiers kilomètres en Off Road, nous confirment que nous avons fait un bon choix. Aucun regret d’avoir vendu nos 1200 GS BMW.

C’est à Rincon Del Mar, un petit village de pêcheur que nous posons nos sacs pour quelques jours de farniente et profiter de sa large plage de sable blanc et de ses palmiers. Un petit paradis caché ou la vie s’écoule tranquillement.

Carthagène sera la prochaine escale pour la révision des motos et revoir la vieille ville que nous avions visité il y a de nombreuses années.

Nous continuons notre route en longeant la côte caraïbes pour faire une escale à Taganga aux portes du parc Tayrona mais malheureusement nous ne pourrons pas le visiter. Le parc est fermé temporairement.

De là, nous décidons d’aller explorer la point extrême nord de la Colombie, près de la frontière du Venezuela. La nature de cette région est surprenante et extrêmement aride. Peuplée par l’ethnie de Wayuu. C’est une des seules cultures sud américaines ayant conservé ses traditions ancestrales. Pendant la saison des pluies, on ne peut qu’y accéder par bateau.

Fatigués par ces grosses chaleurs et ce vent incessant, nous partons à la recherche d’un climat plus tempéré.

Mompox, déclaré patrimoine culturel et religieux par l’Unesco. Playa de Belen d’où nous visiterons le parc Los Estoraques. San Gil escale incontournable pour découvrir le village de Barichara.

Mongui que nous atteindrons après avoir traversé les paysages mystérieux du Paramo de Oceta et aussi village réputé dans toute la Colombie pour sa confection de ballon à la main. Villa de Leyva ou se trouve l’incroyable Plaza Mayor, place coloniale avec un sol de pierre, une fontaine en son centre et des bâtiments qui ont conservé leur architecture d’origine.

Nous terminerons notre tour du nord de la Colombie par le petit village de Florian où se trouve Las Ventanas de Tisquizoque avant de rejoindre Bogota pour quelques achats pour les motos et revoir notre ami Pablo et faire la connaissance de Manu un français expatrié depuis quelques années.

Nous avons quitté l’Amérique Centrale, il y a 1 mois. Après avoir vendu nos BMW 1200 GS à Guatemala City, nous avons pris un vol pour Medellin (Colombie). Seule option pour continuer notre périple, car les frontières Terrestres et Maritimes sont toujours fermées pour la Colombie. Aux dernières nouvelles jusqu’à début Mars.

Arrivée le 7 janvier, nous nous sommes mis à la recherche de nouvelles Motos + Equipements. Pour parcourir le continent sud Américain, nous avons choisi des Honda 300 XRE.

POURQUOI ? Nous avons appréciés nos GS pour parcourir les Grandes distances au Canada, Etats-Unis et Mexique, très confortables et agréables à piloter malgré le poids (environ 300 kilos). Lorsque nous sommes arrivé en Amérique centrale, nous nous sommes rendu compte que des motos aussi grosses et puissantes n’étaient pas vraiment indispensable mais parfois une contrainte pour accéder à certains endroits reculés, surtout pour Nelly. Nous voulons voyager pour le plaisir, pas pour souffrir. Les 9 mois que nous avons passés au Nicaragua a fini de nous convaincre. Pendant cette période, nous avons loués de petites motos pour découvrir des endroits très reculés autour de San Juan Del Sur. Rencontrer ces villageois, nous a fait prendre conscience que c’est comme cela que nous voyons la suite de notre périple. Découvrir les endroits reculés de chaque pays que nous allons traverser. C’est pour cela que des motos légères seront beaucoup plus adaptées.

Après 15 jours, entre préparation des motos et obtention des papiers (info dans l’onglet Motos et équipements, Motos et Honda 300 XRE  pour le prix de revient), ENFIN nous reprenons la route et notre vie de Nomades, direction Guatapé.

Prenez  soin de vous et VIVEZ VOS RÊVES.